Lugar de origem: | Guangdong, China |
Marca: | B-M-W |
Número do modelo: | N55B30A |
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Preço: | CN¥26,067.96/pieces 1-4 pieces |
Tempo de entrega: | 7-12 dias úteis |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Objetivo: | Para substituição/reparação | Modelo: | B-M-W X5 |
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Tipo: | Motor a gás / gasolina | Potência: | 235kw |
Deslocamento: | 3,0T | Torque: | 450nm |
Garantia: | 3 meses | Código do motor: | N55B30A |
Modelo de carro: | X5 | Condição: | Utilizado |
Destacar: | Motores BMW N55 3.0L renovados,450nm Torque motores BMW renovados,335 bmw motores recondicionados |
Parâmetro | Dados |
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Deslocamento | 3.0L (2979cc) |
Força de travagem × Força de travagem | 84.0 mm × 89,6 mm |
Relação de compressão | 10.2:1 |
Potência máxima | 306-340HP (225-250kW) @5800-6500rpm |
Torque máximo | 400-450 N·m @ 1200-5000 rpm |
Peso seco | 185-200 kg |
Economia de combustível | 8.5L/100km (NEDC combinado) |
Design de turbo único de dois rolos: canais de escape independentes reduzem as interferências, melhorando o turbo
tempo de resposta em 20% em relação ao N54, fornecendo binário máximo a apenas 1.750 rpm.
Valvetronic III + Double-VANOS: projeto sem acelerador com elevação e regulação contínuas da válvula,
equilibração do binário de gama baixa (1,2 bar de pressão de impulso) e da potência de gama alta.
Guia de cadeia de cronometragem redesenhada: corrige a falha do tensor do N54 ′, estendendo a vida útil para 150.000 km.
Bloco de alumínio de convés fechado: Melhora a eficiência de resfriamento em 30% para um desempenho sustentado.
Suporte de hardware de fábrica 450HP +: alcançável com apenas uma afinação ECU + atualizações de entrada / escape.
Mitsubishi TD03 Turbo: Melhor resistência ao calor do que o N54, ideal para durabilidade no dia da pista.
Inline-6 + Balance Shafts: Operação mais suave do que os turbos V6 rivais (por exemplo, Audi 3.0T).
Válvula de escape ativa: o modo desportivo oferece uma trilha sonora mais agressiva.
Descrição
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