B-M-W B48B20 motor 3 série 5 série X5 F35 F30 motor usado original de fábrica

B-M-W B48B20 motor 3 série 5 série X5 F35 F30 motor usado original de fábrica

Parâmetros-chave:

• Tipo de motor: 2,0 L em linha-4 com turbo (código B48B20).

• Potência: 184 258 cv (varia de acordo com a música, por exemplo, 320i: 184 cv; 330i: 258 cv).

• Torque: 290×400 Nm (330i picos a 400 Nm @ 1.550×4.400 RPM).

• Relação de compressão11:1.

• Sistema de combustível: Injecção directa (DI) com combustível premium (91 RON).

• Trens de válvula: DOHC com Valvetronic (elevação variável) e Double VANOS (fasers).

• Bloco/Cabeça: Construção de alumínio; bloco de convés fechado para durabilidade.

• Sistema de cronograma: Acionado por cadeia (construção sem manutenção).

• Conformidade das emissõesEuro 6.

• Capacidade de produção de petróleo- 5,2 litros.

• Aplicações:

  • BMW: 320i/330i (F30/G20), X3 sDrive20i/xDrive30i, X1, 530e (híbrido).

  • Mini: Cooper S (F56), JCW.

Pontos de venda:

Confiabilidade e Durabilidade comprovadas: Design melhorado em relação aos motores anteriores (por exemplo, N20), com um alumínio de convés fechado

Bloco para um desempenho robusto sob altas tensões.

Eficiência do combustível: Turbocompressor com BMW EfficientDynamics (por exemplo, Valvetronic, injecção direta) para economia de combustível ideal.

Alto desempenho: As saídas variam de 184 cv a 258 cv e de 290 a 400 Nm de binário, adaptáveis para desporto ou eficiência

A conduzir.

Tecnologia Avançada: Características TwinPower Turbo (twin-scroll), VANOS duplo (temporização de válvula variável), e Valvetronic

para o fornecimento de energia de resposta.

Ampla compatibilidade: Acomoda vários modelos BMW (Série 3, X3, X1) e Mini Cooper S/JCW, simplificando as trocas.

Baixas emissões: Cumprir as normas Euro 6, ideal para regiões com regulamentações rigorosas.

Potencial de afinação: Forte apoio do mercado pós-venda para melhorias de desempenho (por exemplo, remaps ECU, modificações turbo).

Cadeia de tempo: O sistema de propulsão por cadeia durável reduz os custos de manutenção a longo prazo em comparação com os motores movidos por correia.

Construção leve: Bloco/cabeça de alumínio para poupança de peso, melhoria do equilíbrio e da eficiência do veículo.

Gestão térmica: colector de escape integrado e bomba de água elétrica para aquecimento e refrigeração rápidos.

Descrição
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