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W222 X167 Diesel usado Motores M-ercedes X290 GLE53 Reconstruído Motores de automóveis Assemblagem M256 3.0T 367HP

W222 X167 Diesel usado Motores M-ercedes X290 GLE53 Reconstruído Motores de automóveis Assemblagem M256 3.0T 367HP

W222 X167 Used Diesel M-ercedes Engines X290 GLE53 Rebuilt Auto Engines Assembly M256 3.0T 367HP
W222 X167 Used Diesel M-ercedes Engines X290 GLE53 Rebuilt Auto Engines Assembly M256 3.0T 367HP
W222 X167 Used Diesel M-ercedes Engines X290 GLE53 Rebuilt Auto Engines Assembly M256 3.0T 367HP
Detalhes do produto:
Lugar de origem: Alemanha
Marca: B-EN-Z
Número do modelo: 256930
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: CN¥32,584.95/pieces 1-4 pieces
Tempo de entrega: 7-12 dias úteis
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Contato
Descrição de produto detalhada
Objetivo: Para substituição/reparação Modelo: Classe GLE
Instalação de automóveis: Mercedes B-en-z Tipo: Motor a gás / gasolina
Deslocamento: 3,0T Garantia: 3 meses
Código do motor: 256930 Condição: utilizadas
Destacar:

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BENZ W222 motores de automóveis reconstruídos

B-EN-Z W222 X167 X290 GLE53 AMG motor conjunto 256 M256 3.0T motor

Especificações técnicas pormenorizadas

Parâmetro Mercedes M256 930
Deslocamento 2.5L (2.499 cc)
Força de travagem × Força de travagem 83.0 mm × 77,0 mm
Relação de compressão 10.5:1
Potência máxima 367 CV (270 kW) @ 5.800 rpm
Torque máximo 500 N·m @1.800-4.000 rpm
Peso seco 180-195 kg (incluindo sistema de 48 V)
Economia de combustível 7.8 L/100 km (CLTC)

 

 

Pontos de venda essenciais

1Sistema híbrido leve de 48 V (Generador de arranque integrado ISG)

  • Fornece um auxiliar de binário extra de 20 CV/250 N·m, permitindo o arranque e parada quase instantâneos com

Desligue o motor.

  • 15% de melhoria da eficiência de recuperação de energia, alcançando um consumo combinado de combustível tão baixo quanto 7,8 L/100 km

(ciclo CLTC).

2. Turbocompressor elétrico (E-Turbo)

  • Elimina o atraso do turbo: um motor elétrico pré-reboca o turbo a baixas RPMs (<1.000 rpm), entregando 30% mais rápido

A resposta é melhor que a dos turbos convencionais.

  • Funciona em conjunto com o turbo de escape, atingindo uma pressão máxima de 1,5 bar (versões de alto desempenho).

3. Modular Inline-6 Design

  • Compartilha 70% dos componentes com o motor M254 de 4 cilindros, reduzindo os custos de manutenção.

  • Bloco totalmente de alumínio + paredes de cilindro revestidas de nano, reduzindo o peso em 25 kg (contra o M276 V6 mais antigo).

4. Refinamento e suavidade

  • O eixo de balanço + montagens hidráulicas fornecem amortecimento de vibração superior em comparação com rivais (por exemplo, BMW B58).

  • Os gases de escape sintonizados acusticamente produzem um ronco característico em linha 6 no modo Sport.

 

W222 X167 Diesel usado Motores M-ercedes X290 GLE53 Reconstruído Motores de automóveis Assemblagem M256 3.0T 367HP 0

 

Descrição
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