Lugar de origem: | Alemanha |
Marca: | B-EN-Z |
Número do modelo: | 256930 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
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Preço: | CN¥32,584.95/pieces 1-4 pieces |
Tempo de entrega: | 7-12 dias úteis |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Objetivo: | Para substituição/reparação | Modelo: | Classe GLE |
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Instalação de automóveis: | Mercedes B-en-z | Tipo: | Motor a gás / gasolina |
Deslocamento: | 3,0T | Garantia: | 3 meses |
Código do motor: | 256930 | Condição: | utilizadas |
Destacar: | W222 motores diesel Mercedes usados,367HP motores diesel Mercedes usados,BENZ W222 motores de automóveis reconstruídos |
Parâmetro | Mercedes M256 930 |
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Deslocamento | 2.5L (2.499 cc) |
Força de travagem × Força de travagem | 83.0 mm × 77,0 mm |
Relação de compressão | 10.5:1 |
Potência máxima | 367 CV (270 kW) @ 5.800 rpm |
Torque máximo | 500 N·m @1.800-4.000 rpm |
Peso seco | 180-195 kg (incluindo sistema de 48 V) |
Economia de combustível | 7.8 L/100 km (CLTC) |
Fornece um auxiliar de binário extra de 20 CV/250 N·m, permitindo o arranque e parada quase instantâneos com
Desligue o motor.
15% de melhoria da eficiência de recuperação de energia, alcançando um consumo combinado de combustível tão baixo quanto 7,8 L/100 km
(ciclo CLTC).
Elimina o atraso do turbo: um motor elétrico pré-reboca o turbo a baixas RPMs (<1.000 rpm), entregando 30% mais rápido
A resposta é melhor que a dos turbos convencionais.
Funciona em conjunto com o turbo de escape, atingindo uma pressão máxima de 1,5 bar (versões de alto desempenho).
Compartilha 70% dos componentes com o motor M254 de 4 cilindros, reduzindo os custos de manutenção.
Bloco totalmente de alumínio + paredes de cilindro revestidas de nano, reduzindo o peso em 25 kg (contra o M276 V6 mais antigo).
O eixo de balanço + montagens hidráulicas fornecem amortecimento de vibração superior em comparação com rivais (por exemplo, BMW B58).
Os gases de escape sintonizados acusticamente produzem um ronco característico em linha 6 no modo Sport.
Descrição
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